Москва -Казань провал проекта неизбежен?

Провал проекта скоростного движения Москва - Нижний Новгород поездами типа Сапсан убедительно доказал ошибочность решения использовать старую инфраструктуру Горьковской ж. д. – низкая скорость движения при отсутствии необходимой инфраструктуры густонаселённых территорий и транспортной перегруженностью районов Московской области.
В связи с отсутствием проезда в центральную часть города Электроугли минуя железнодорожный переезд, отсутствием пешеходных мостов через железную дорогу между микрорайонами Светлый и Вишняковские дачи, следует отклонить согласование проекта трассы скоростной дороги Москва - Казань через г. Железнодорожный и Электроугли по старым железнодорожным путям Горьковского направления.
Аналогичная ситуация по всей линии Горьковской ж. д. – отсутствие путепроводов и безопасных пешеходных переходов.
Трассу возможно проложить от г. Реутов на Северо - восток, минуя г. Балашиху и Ногинск. Основной вокзал скоростных поездов вынести в Ногинск (как это сделано в Пекине). До Ногинска двигаться на скоростных электричках.
В настоящее время за ночь – 12 часов, можно комфортно в купейном вагоне добраться от Москвы до Казани на поезде за сумму менее 2000 рублей. При цене скоростного поезда типа Сапсан от Москвы до Нижнего Новгорода цена билета составляла 4 000 рублей. На такую цену нет платежеспособного спроса на пассажирские перевозки.
Проект скоростного движения Москва–Казань экономически, технически и социально необоснован..